Accessibilità centro storico

L’accessibilità del centro storico è uno degli elementi cruciali sia per il commercio della Città che per la sua fruizione in bicicletta.

Oggi il centro storico è servito da due grandi posteggi (Piazza Pertini e Via Palestro - Via Cesare Battisti). E’ inoltre presente un ampio posteggio per le auto in prossimità del Palazzo Comunale e la Chiesa di San Francesco (Piazza XX Settembre)

Le vie di accesso al centro sono a scorrimento medio-veloce e la distanza tra questi posteggi ed i principali attrattori cittadini sono modeste (circa 300 m).

Da uno studio dell’area, e dall’incontro con i cittadini presenti alla prima serata di confronto e partecipazione, è emersa da più parti l’esigenza di rendere la Piazza XX Settembre pedonale, almeno in alcune occasioni periodiche.

In particolare le proposte emerse sono le seguenti:

  • evitare sosta delle automobili
  • doppio senso per le bici
  • più controlli per parcheggi vietati
  • chiusura parziale del traffico a orari prestabiliti
  • sperimentazione weekend pedonali
  • creare isola pedonale in piazza
  • obbligo di parcheggio in piazza Pertini
  • aggiungere rastrelliere dove lasciare le bici

Per garantire l’accettazione delle misure che vadano nel senso di una maggiore attrattività e sostenibilità ambientale del centro storico, il piano prevede di procedere discutendo nel dettaglio con gli stakeholder i seguenti passaggi graduali:

Fase 1

  1. Sostituzione della segnaletica stradale che porta in Centro ed in Municipio. La stessa segnaletica sarà ri-orientata facendola attestare in Piazza Pertini e nel posteggio di Via Cesare Battisti. Introduzione di segnaletica ciclo-pedonale da Piazza Pertini al centro.
  2. Istituzione di un buon numero di weekend pedonali che coinvolgano tutto il centro cittadino, in collaborazione con le associazioni dei commercianti del centro.
  3. Istituzione di una zona 20 in tutta la via Cesare Battisti (da via Oberdan verso il Centro) e Via Palestro con importanti dissuasori (panchine, fioriere, rastrelliere per le bici) che rendano fisicamente lento il traffico veicolare e molto più piacevole il posteggio ed il passaggio. Concessione del doppio senso di marcia alle biciclette sulle stesse strade (con velocità moderata e precedenza ai pedoni).

Fase 2

Al termine di un periodo sperimentale SE si verificherà il miglioramento della qualità della vita e del commercio nelle vie centrali si potrà giungere alla eliminazione permanente del posteggio in Piazza XX Settembre e nelle vie laterali. Ogni intervento su via XX Settembre non potrà prescindere da un confronto con gli studenti e le studentesse del Liceo Buniva che hanno realizzato una serie di proposte per la sistemazione della piazza.

Fase 3

In una terza fase si potrà valutare se trasformare la zona 20 in una vera e propria isola pedonale con permesso di passaggio per i residenti e carico/scarico per le consegne.

E’ importante che la strada rimanga comunque percorribile nei due sensi dalle biciclette (con velocità moderata e precedenza ai pedoni).

 

 

Avvertenza

Il BiciPlan di Piossasco è in fase di definizione, quella che segue è una proposta che vi invitiamo a commentare dandoci consigli su come migliorare. Ogni proposta sarà valutata e presa in considerazione.

I capitoli del piano

Commenti

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luca.abrate7@gmail.com
2016-10-31 07:36:00
Credo ci sia data l'opportunità di contribuire a costruire qualcosa senza demandare in toto ad altri. Non prendiamo quello che c'è scritto come legge, proponiamo variazioni sul tema in modo da avere un ventaglio di idee tra cui pescare alla fine, forse, quella che fa per tutti. Ora vado a fare due commissioni in bici
luca.abrate7@gmail.com
2016-10-31 07:35:22
Nel caso in cui si pensasse che l'appetibilità delle attività commerciali dipende dal parcheggio "a gabbia di criceto" di via xx settembre e non dalla mentalità degli acquirenti che adorano parcheggiare in bocca al commerciante ed avere tutto facile, veloce, Easy, soft, cool.... Beh, allora avremmo bisogno di un multipiano e non un bikeplan.
Roberto Vezzani
2016-10-26 17:36:17
Cominciamo con un maggior ordine, controllo e pulizia...SI ad una pista ciclabile che non escluda però l'utilizzo delle auto. Serve un maggior dialogo e collaborazione con i Commercianti, che da quanto ne so non esiste o in maniera superficiale e poco sincero.
Roberto Vezzani
2016-10-26 17:35:37
Detto questo, penso che sia un primo tentativo verso la valorizzazione del centro, cercando di renderlo anche più "green" ma sono molti i fattori da prendere in considerazione ed analizzare con una certa logica e non solo con l'enfasi di un progetto a prima vista molto piacevole, ma difficilmente attuabile così come è stato presentato.
Roberto Vezzani
2016-10-26 17:27:22
4) "Al termine di un periodo sperimentale SE si verificherà il miglioramento della qualità della vita e del commercio" - come si valuterà questo possibile miglioramento di vita ma sopratutto commerciale? In che arco di tempo? Sulla base delle sensazioni dei commercianti e del pubblico o magari su dati un po' più certi e confrontabili?
Roberto Vezzani
2016-10-26 17:24:45
3) "via Palestro con importanti dissuasori" - occorre capire come fare per rendere più "appetibile" commercialmente la via, che appunto soffre di una difficoltà di posteggio e accesso ai negozi.
Roberto Vezzani
2016-10-26 17:22:57
2) "sperimentazione week end pedonali" - già provati con scarso successo a causa di una mancanza di comunicazione con il pubblico proveniente dalle aree limitrofe da parte del Comune o associazione organizzatrici. Pochi eventi di gusto popolare da invogliare a recarsi in centro a piedi o in bici.
Roberto Vezzani
2016-10-26 17:20:35
1) "obbligo di parcheggio in piazza Pertini" - il centro storico vive grazie alle attività commerciali e di servizi e non purtroppo per le sue bellezze architettoniche. Sfido chiunque ad asserire che nelle giornate di inverno e di brutto tempo trovi comodo ed invitante posteggiare in piazza Pertini per recarsi in centro.
Roberto Vezzani
2016-10-26 17:18:10
Partendo dal presupposto che l'iniziativa ritengo sia un primo passo verso un centro storico più vivibile, accogliente e commercialmente attrattivo, mi pare comunque ci siano fin da subito delle lacune nel progetto. Cercherò di analizzarle punto per punto a causa della difficoltà di scrivere un messaggio di una certa lunghezza.
luca.abrate7@gmail.com
2016-10-17 08:38:22
Mi sembra che le tre fasi siano equilibrate e che comunque non sia una cosa che possa avvenire in breve tempo e questo sarebbe modo di apportare correzioni in corso d'opera. Anche per il fatto che se non si avranno risposte positive dai pedoni e ciclisti a poco servirà andare avanti ostinatamente. Io proverei. Non serve dire che questo è il futuro se non lo trasformeremo mai nel presente
luca.abrate7@gmail.com
2016-10-17 08:31:14
Rischiamo di cadere da un eccesso all'altro, ma lo stato attuale è di scarsa cultura ciclabile e di prepotenza delle auto. Ci si sente in pericolo con troppe auto in centro e non si esce a piedi.faeei una cosa graduale, ma decisa e la valuterei coi negozianti. Allo stesso tempo chiederei ai vigili di vigilare e arrivare dove gli automobilisti non arrivano e tutelare gli spazi di tutti
Fra Surfoniano
2016-10-14 01:04:52
Ho il problema che non c'è una biciera come si deve e devo appoggiare la bici contro il muro oppure legarla al palo (banca). Non ho grossi problemi di convivenza con le automobili in questa zona ma penso che gioverebbe qualche spazio in più per le bici (corridoi, parcheggi). Inoltre una piazza non completamente affollata di automobili sarebbe secondo me più gradevole...
Fra Surfoniano
2016-10-14 00:58:10
Sinceramente vado più volentieri in centro in bici che in macchina. Perchè posso parcheggiare nei pressi del negozio, perchè non devo fare 3 volte il giro della piazza per cercare parcheggio, perchè, sembrerà strano, ma faccio prima che in macchina.
Concetta Tipitosti
2016-10-13 15:12:54
Vorrei sapere quanti cittadini erano presenti alla prima serata di confronto.Un'isola pedonale su tutta la piazza XX Settembre per fare cosa? Non ci sono neanche locali disponibili per eventuali attività commerciali.
Alessandro Palla
2016-10-12 20:01:16
Capisco la preoccupazione di chi ha una attività commerciale e penso debba essere studiato un incentivo per le attività commerciali, almeno nella fase di transizione. Non mi pare comunque che il commercio nel centro storico sia al momento così florido, nonostante l'illimitata circolazione delle auto. Personalmente opterei più spesso per l'acquisto in centro se potessi godermelo libero da auto.
Elisa Libreria
2016-10-08 08:11:42
E non possiamo non porci la domanda (in quanto commercianti della Piazza in questione) che, se si arrivasse alla fase 3, noi saremmo molto preoccupati sul futuro delle nostre attività. Sarebbe come proporre alla Coop o al Mercatò di togliere il loro parcheggio( e concedeteci l'esempio)...rassicurandoli che non avrebbero nessun danno economico. grazie ancora_LIBRERIA55
Elisa Libreria
2016-10-08 08:05:45
Ovviamente tutto il progetto è molto bello e interessante, incentivare l'uso della bici è il futuro di un mondo migliore e noi non possiamo che essere super d'accordo. Il nostro commento si è concentrato sul discorso del pedonale su cui insiste molto progetto, anche perchè brancoliamo nel buio su come verrebbe la Piazza una volta trasfomata in un'isola pedonale .
Elisa Libreria
2016-10-07 10:44:54
La nostra proposta, e NON vuole essere assolutamente una provocazione, sarebbe quella di sperimentare il pedonale il lunedi e il martedi, o qualsiasi altro giorno lavorativo. Così si che ci riusciremmo a renderci conto se esiste questa accesibilità ad un Centro Storico chiuso....oppure no. grazie.LIBRERIA 55
Elisa Libreria
2016-10-07 10:41:47
...il pedonale rischia a nostro parere di soffocare e uccidere la vita del nostro già sofferente Centro Storico. In più, la cosa che troviamo un po' semplicistica e ingannevole è quella di voler fare un esperimento pedonale nei week-end, quando è ovvio che le persone hanno voglia e tempo di avventurarsi nelle aree pedonali.
Elisa Libreria
2016-10-07 10:38:06
3) Le attrattive che fanno vivere il pedonale sono 2: tantissimi negozi che attirano molti clienti (anche se a Orbassano non sono stati sufficienti)oppure un luogo verde e a misura di relax,come la bellissima Piazza di Cumiana. Ma se non ci sono questi due punti di partenza, o almeno uno dei due...
Elisa Libreria
2016-10-07 10:34:53
2) Le attività del centro, soprattutto alimentari e generi con troppa concorrenza(macelleria, cartoleria, edicola..ecc) subiranno inevitabilmenteun duro colpo. Veramente l'amministrazione vorrebbe vedere altre serrande abbassate? Via Palestro e Via Roma penso bastino come esempio...
Elisa Libreria
2016-10-07 10:32:36
Nei pressi dell Piazza ci sono il Municipio, la Chiesa e la Banca Unicredit( da un po' unica filiale di tutto il paese).Può Via Don Puglisi gestire tutto l'afflusso delle persone? Le persone anziane, i disabili, i residenti e chi ha orari di lavoro inconciliabili con una passeggiata in un percorso pedonale obbligato?
Elisa Libreria
2016-10-07 10:25:35
Possiamo vedere gli esempi più vicini a noi, Via piol a Rivoli( ancora molto controversa) e Via Roma a Orbassano(tolto appena è stato possibile sotto le richieste dei negozianti agonizzanti). Le problematiche sono a nostro parere:1) ACCESSIBILITA' ALLE ATTIVITA' E AI SERVIZI PRESENTI 2)LA CHIUSURA INEVITABILE DI MOLTE ATTIVITA' LEGATE AL PASSAGGIO3) L'ATTRATTIVA CHE TIENE VIVO UN CENTRO PEDONALE
Elisa Libreria
2016-10-07 10:20:59
La questione del pedonale è sempre spinosa per diversi motivi."Politicamente" è correttissimo: pedonale viente in mente persone che passeggiano, mamme con i passeggini, bambini in bici...ma non è sempre così facile e ovvio.
Lucia Biondi
2016-09-26 15:51:01
Io credo che tutto il centro storico dovrebbe essere chiuso al traffico
BiciPlan Piossaco

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